Спокойное море не делает моряка опытным.

«Незамеченная жемчужина интеллектуального вождения, богатая шахта для внутренней замены».

Именно так компания Haitong Securities описала индустрию шасси с проводным управлением в своем последнем отчете. Он умело указывает на характеристики этой скрытой части под кузовом автомобиля, лежащей в основе технической системы с огромным рынком впереди.

На самом деле, большинство людей понимают, насколько важно хорошее шасси. Такие факторы, как управляемость и комфорт езды, часто связаны с концепцией настройки шасси. Однако мало кто обращает внимание на то, как развивалась технология шасси. По сравнению с такими темами, как интеллектуальное вождение, шасси кажется скучным техническим термином, не говоря уже о том, что оно тесно связано со сложными предметами, такими как электрическая и электронная архитектура.

Но на самом деле, несмотря на то, насколько утомительной может показаться технология, значение и ценность шасси огромны. Это очевидно из того, сколько внимания отраслевой капитал уделяет ведущим компаниям, производящим интеллектуальные шасси. По сообщению Tianyancha, 19 июня компания Leekr Technology, поставщик интеллектуальных систем шасси, объявила о завершении раунда финансирования Super Series C, собрав более 1 миллиарда юаней.

Среди инвесторов есть как фонды, задающие моду из «фракции Хэфэй», так и промышленный капитал, такой как Ruicheng Fund группы Chery. Благодаря предыдущим инвестициям со стороны платформы BAIC Group, Nezha Capital и Yiqi Leaguer (инвестиционной платформы, связанной с FAW), Leekr Technology теперь может похвастаться десятками видных акционеров, что указывает на сильную поддержку отрасли.

Это подчеркивает бурный рост интеллектуальных шасси. Факторы, способствующие развитию автомобильного интеллекта, теперь становятся в центре внимания.

01 Рождение эры «всего» в разведке

Наиболее важными тенденциями в автомобильной промышленности сегодня являются электрификация и интеллект. В соответствии с этими двумя тенденциями автомобильная система претерпевает изменения. Шасси является фундаментальной и представительной частью.

Начнем с подробностей: что самое важное в интеллектуальную эпоху? Данные. Например, для достижения интеллектуального вождения основной процесс включает сбор, измерение и идентификацию внешних данных, а затем объединение их с внутренними данными автомобиля, такими как угол поворота рулевого колеса, скорость и скорость вращения колес, для активации интеллектуальных функций вождения.

В этом процессе решающую роль играет шасси с проводным управлением: движения таких компонентов, как колеса и рулевое колесо, являются механическими, но шасси с проводным управлением преобразует их в данные. Векторы и импульс преобразуются в код, а электрические сигналы передаются по линиям передачи данных для обеспечения электронного управления. Этот переход от физической интеграции к программному и аппаратному обеспечению помогает решить некогда сложные задачи интеллектуального вождения. Поскольку интеллектуальная система вождения управляется программными алгоритмами, она должна иметь контроль над системой автомобиля. Замена механических соединений на шасси с проводным управлением позволяет осуществить этот переход.

Итак, какие функции должно выполнять шасси с проводным управлением, чтобы точно управлять мощностью и движением автомобиля? Ответ – пять подсистем: рулевое управление с проводным управлением, торможение, подвеска, дроссельная заслонка/привод и переключение передач. Они стали относительно знакомы обычным пользователям. Многие компании, производящие шасси с проводным управлением, сосредотачивают внимание на одной или нескольких из этих подсистем, планируя свои бизнес-стратегии в эпоху NEV.

Разработка шасси не нова, но компании, производящие интеллектуальные шасси, появившиеся в эпоху электрификации и интеллекта, открыли путь в будущее за пределами существующего рыночного ландшафта. В последние годы инвестиционная и финансовая деятельность в этой сфере ведется достаточно активно, и компания Leekr Technology является одним из ведущих игроков.

Согласно официальным сообщениям, к апрелю 2023 года Leekr Technology привлекла 600 миллионов юаней, при этом инвесторы, включая CASI Venture Capital, Nezha Capital, BAIC Industry Investment, Yiqi Leaguer и Фонд Шанхайской зоны свободной торговли, представляют ряд профессиональных инвесторов из разных стран. поля. Кроме того, компания заключила контракты с более чем 10 автопроизводителями и участвует в более чем 30 проектах массового производства.

Это указывает на то, что рыночный потенциал шасси с проводным управлением получил широкое признание, и компания Leekr Technology сформировала команду, тесно связанную с отраслью. После объявления раунда серии C эта тенденция только усилилась.

Мы можем интерпретировать это так: в эту эпоху многие важные автомобильные функции реализуются благодаря шасси с проводным управлением. Это часть кластера мозговой системы интеллектуального автомобиля: «когда шасси работает, все оживает». Компании, добившиеся успеха в производстве шасси с проводным управлением, неизбежно получат возможности стабильного роста в цепочке поставок.

02 Интеллект – это способность решать проблемы

Только 0.3% организмов на Земле имеют мозг, а остальные 99,7% его не имеют, однако это не мешает существованию разума. Вкратце, интеллект — это просто способность решать проблемы.

Шасси с проводным управлением является частью интеллектуального шасси, и его появление призвано решить новые проблемы эпохи интеллектуальных транспортных средств. Таким образом, развитие отрасли одновременно диверсифицировано и унифицировано-диверсифицировано в том смысле, что разные компании могут выбирать разные технические пути и специализироваться в различных областях, и унифицировано в том смысле, что все согласны с междоменной интеграцией, сотрудничеством автопроизводителей и поставщиков, программно-аппаратным обеспечением. объединение и вертикальное развитие продуктов - все с целью улучшения отрасли.

Например, тормозное устройство с проводным управлением является наиболее важной и сложной частью шасси с точки зрения безопасности. Тормозная система NEV не может соответствовать традиционным решениям для транспортных средств. Транспортные средства, работающие на топливе, используют распределенную архитектуру для своих систем питания и управления, в то время как NEV следуют интегрированному подходу. Торможение с проводным управлением должно быть безопасным, обеспечивать определенную степень рекуперации энергии и иметь резервирование системы на более высоких уровнях безопасности — все это проверяет возможности поставщика.

В этом отношении компания Leekr Technology продемонстрировала сильную способность разрабатывать решения. Основатель Хуэй Чжифэн имеет опыт работы в Bosch, а команда основателей состоит из отраслевых экспертов. За короткое время компания Leekr Technology наладила массовое производство своего первого продукта для торможения с тросовым управлением. В ходе этого процесса компания построила продуктовую матрицу, которая продемонстрировала дальновидность и силу продукта:

• Полностью развязанная гидравлическая тормозная система DHB-LK® (Two-box) от Leekr Technology — это первая в мире полностью гидравлическая тормозная система массового производства. Это дает преимущества в области рекуперации энергии и места для установки.
• Интегрированная интеллектуальная тормозная система Leekr IHB-LK® (One-box) является первым отечественным продуктом такого рода, выпускаемым серийно.
• В новом тормозном решении Leekr (IHB Light + EMB) идеально сочетаются гидравлическое и электронное торможение, и в настоящее время оно находится на стадии подготовки к производству.

Кроме того, Leekr Technology построила соответствующие производственные мощности. Передовой производственный центр Фазы 1 имеет годовую производственную мощность 300000 единиц, а передовой производственный центр Фазы 2, как ожидается, будет введен в эксплуатацию в третьем квартале этого года, в результате чего годовая мощность составит 1,5 миллиона единиц. Как только новая производственная линия будет введена в эксплуатацию, Leekr Technology еще больше укрепит свое преимущество в массовом производстве, перейдя от технологического лидерства к лидерству в массовом производстве.

03 Создание шасси для эпохи

Изменения в эпоху продолжаются, и конкуренция в области шасси ожесточена. В прошлом году другие стартапы по производству шасси, такие как Shenlu Technology и Tongyu Auto, также получили значительное финансирование. Гиганты отрасли, такие как Xiaomi и ZF, разными способами вступили в гонку, поддерживая своих любимых партнеров. Рынок испытывает на прочность стратегическое планирование и решимость этих компаний.

Leekr Technology, похоже, сохраняет относительно стабильное мышление на фоне этих изменений. На прошлогоднем Шанхайском автосалоне компания Leekr Technology предложила следующую «трехшаговую» стратегию:

Умное шасси Leekr 1.0 Этап: Сосредоточьтесь на торможении с тросовым управлением и подвеске с тросовым управлением, обеспечивая скоординированное управление автомобилем в вертикальной и продольной плоскости.

Умное шасси Leekr 2.0 Этап: переход на рулевое управление с проводным управлением, обеспечивающее скоординированное управление по трем осям (продольному, поперечному и вертикальному). В то же время начните предварительное исследование контроллеров домена шасси и систем рулевого управления с проводным управлением.

Умное шасси Leekr 3.0 Этап: Сотрудничество с автопроизводителями для разработки интегрированного интеллектуального шасси с активным управлением, адаптивными возможностями и самообучением.

Эта стратегия отражает уважение к рыночным правилам. Тормозная система имеет самый непосредственный рыночный потенциал: заказы доступны при входе. При значительной поддержке промышленного капитала Leekr может накапливать соответствующие данные и совершенствовать свою цепочку поставок. Используя эффективность своих решений для привлечения первых клиентов, компания может установить влияние на рынке. На более поздних этапах основное внимание будет уделено контроллерам домена и рулевому управлению, что будет соответствовать темпам развития индустрии интеллектуального вождения.

Учитывая текущий прогресс в области интеллектуального вождения, основное внимание в шасси уделяется безопасности, производительности и совершенствованию цепочки поставок. В будущем акцент сместится на более глубокие совместные инновации между автопроизводителями и поставщиками.

В конечном итоге окончательная форма интеллектуального шасси будет ориентирована на автономное вождение L3+ и не будет развиваться независимо от основных областей NEV. Его развитие должно соответствовать рыночным ритмам.

Положительным моментом является то, что развитие отечественных брендов требует, чтобы отечественные поставщики не отставали, особенно в такой области, как шасси, где уже давно доминируют иностранные компании. «Внутреннее замещение» само по себе является горячей темой. Пока компании продолжают работать в области шасси с проводным управлением, они сохранят свое место в будущем. Однако уровень этой позиции будет зависеть от того, смогут ли технологии и рынок создать благоприятный цикл, подталкивая друг друга вперед.

Спокойное море не делает моряка опытным. В эту эпоху конкуренции настало время для таких игроков отрасли, как Leekr Technology, отточить свои сильные стороны.